border=0

Ferfier fan passazjiers op reguliere flechten.

Regelmjittige flechten - flechten binne plandearre op grûn fan in fergunning (lisinsje) foar de wurking fan in overheadline en opereard yn oerienstimming mei de publisearre skema, as ek ekstra flechten. Regelmjittige flechten hawwe de folgjende skaaimerken:

■ set de datum en tiid fan fuortgong,

■ fêst fêste fleanrûte (punt fan fuortgong, bestimming, transitpunten),

■ ôfhanneljen is garandearre, ûnôfhinklik fan de besetting fan 'e linier,

■ fermogen prizen, betellingen, foardielen. Flugplanesplan - der is in deistige ranglist fan fleantúchbeweging yn 'e fermidden fan' e fleanfjild of it loft terminal. De planaazje kin fan twa soarten wêze - bedriuw (wannear't allinich fluchten fan ien airline yn 'e rûte binne ynfierd wurde), fleanen binne (wannear't boards fan alle airlines fljocht nei of fan in spesifike lofttemperatuer) wurde yn' e skema ynfierd.

De klassike fleanplak bestiet út twa dielen: ôfwikseling en arranzje op in spesifike fleanfjild. Nei it spesifisearjen fan de namme fan de destiidske fleanfjild binne de flecht details fan alle reguliere flechten nei 'e oantsjutte stêd oanjûn yn' e kolom. Flugdetails oanjûn yn 'e rûte binne: de nûmers fan' e dagen fan 'e wike wêryn't flechten binne makke (1-moandei, 4 july, ensfh.), Lokale ôfgeortiid, lokale oankomstiid, fleaner, type fleantúch (AVZ - Airbus A-300, TU5 - TU-154), airline carrier code.

Tariven, fergoedingen en foardielen op gewoane airlines Ferliese tariven, ek foar foarkommende kategoryen fan persoanen en de grutte fan diskontinulearre fergunnings binne fêstlein troch de direksje fan 'e loftline. Dit is in diel fan har priis- en marketingstrategy.

De priis fan in kaartsje hinget ôf fan in soad faktueren: basisfarr, klasse klasse, lân, lingte fan ferbliuw, fergeesbetingsten, leeftyd, sosjale kategory, beskikberens fan foardielen, tsjinje, ensfh.

De basis tariven wurde ynsteld troch de airlines sels, basearre op 'e kosten fan loftferfier, de plandearre laden tariven foar liners, it type fleantúch, de taryf fan profit, de fleanstasjon. As part fan 'e fêststelde basis tariven is in systeem fan rûtes en foardielen fêstlein. De basispriizen fan airlines feroarje mei it seizoen, en kaarten foar harren binne ûnderwerp werom en wikselje mei hast gjin beheiningen.

Basisdielen binne fan twa soarten [iii]:

spesjale tariven - regulearre troch de konvinsje en jildich yn alle airlines (jongerein, pensjoen, groep, toerist, ekskursaasje),

Promoasjekosten - wurde yn elke loftline neffens de ynterne regels (promoasjeflechten, frije of leechste flechten foar passazjiers dy't in beskate oantal oeren of kilometer flugge binne op it fleantúch fan dizze aviaal, ensfh.).

Jeugdsoarten jouwe meast in iepen datum te keapjen, dat jildich is foar in jier. Redemption fan sokke kaartsjes is makke 3-7 dagen foarôfgean.

Jeugdfarwegen jouwe spesjale foardielen APEX en PEX. Dêrneist jilde de folgjende beheiningen foar passazjiers mei sa'n foardielen. Op it koarting fan 'e APEX kinne jo de ferjitten datum net feroare wurde. In saneamde "termyn" perioade is ynsteld foar it begjin fan ferfier (fan 7 oant 28 dagen ôfhinklik fan de rûte), wêrnei't de ferkeap fan kaarten op dizze fare ferbean is. By it werombringen fan de kaartsje foar it begjin fan 'e' deadline 'aksje, ûntfangt de passazjier it folsleine bedrach, nei - it folsleine bedrach minus de fyn.

Der binne trije soarten APEX 2 fare:

1. AP1M - APEX tarif oant ien moanne. Tagelyk is de perioade fan it bûtenlân ferbliuw minimal - ynklusyf snein, de maksimum - 1 moanne. Boeking en ferkeap op ien dei (binnen 24 oeren) en net letter as in bepaalde datum. It feroarjen fan de datum fan ôfreizgjen en werombringen yn gefal fan ferfal fan 'e flecht is allinich mooglik foardat de start fan' e reis en mei behâld fan boete (binnen de limiten fan dizze fare) mooglik is.

2. ARZM - APEX tarif oant 3 moannen. De term fan 'e bûtenlânske ferbliuw is minimal - ynklusyf snein, maksimaal -3 moanne. Reservearjen en ferkeap fan kaarten binnen 24 oeren en net letter as in bepaalde perioade (ôfhinklik fan de rjochting -7, 14, 28 dagen), wurdt de ôfgeande datum "rûnom" befêstige. Feroaringen yn 'e datum fan ôfreizgjen, rûte, en ferplichting foar in kaartsje yn gefal fan ferfal fan' e flecht binne allinich foar it begjin fan 'e reis mei in strafskosten (binnen de limiten fan dizze fare) mooglik.

3. SUPERAPEX - de goedkeapste fare, mar mei de grutste beheiningen foar passazjiers.

Op ferskate rûtes binne dizze tariven yndividueel ynsteld en der binne gjin unifoarmige regels. De PEX-fare is de meast djoerste soarte fan ekskursiveareare, wêrûnder:

■ Ferbining fan foarbefesting - Ferbining en oankeap fan in kaartsje mei syn folsleine betellings is fuortendaliks makke op fergese frijlizzende romte foar de winske flecht;

■ jild foar un brûke ticket is net werombûnbar. Der binne twa soarten REH fare:

1. РХ6М - PEX-tarif foar 6 moannen. Yn dat gefal wurdt it minimum yn 't bûtenlân bliuwe - ynklusyf snein, de maksimum - 6 moannen. Biedingen en ferkeap fan kaarten yn ien dei (24 oere). Dates of departure "rûnreis" wurde fêstlein yn 'e ferkeap en kinne net feroare wurde.

2. RHZM- PEX tarif foar 3 moannen. De termyn ferbliuw yn it lân is net mear as trije moannen. Biedingen en ferkeap fan fytskaarten yn ien dei foar 24 oeren. Dates kinne net feroare wurde.

Foar alle ekskursiveare binne de folgjende algemiene regels:

■ ferplichtende rûnreisflucht

■ de jildigens fan kaartsjes wurdt ferlege en foar ferskate lannen ferskille fan 1 oant 6 moannen,

■ De minimale ferbliuw yn it lân wurdt regele foar ferskillende rûtes en is in wike, 10 dagen, 14 dagen of mear.

Tariven wurde yn nasjonale munt (ynlânske flechten) of yn US dollar, euro (ynternasjonale flechten) set.

Avansearre bedriuwen fan drager kinne ferdield wurde yn twa kategoryen. Alderearst binne dizze foardielen troch de steat oanbean. De proseduere foar it jaan fan privileezjes oan dizze kategoryen fan boargers (frekwinsje fan gebrûk, seasonality, grutte) is ek standertisearre troch stasjons. Dêrnjonken fertsjintwurdigje de foardielen dy't foarkomme troch drager. Yn dit gefal stelle de airlines sels in foarkommende kategory fan boargers, de grutte fan foardielen, de frekwinsje fan har gebrûk. Under sok foarsjenningen is it mooglik om de folgjende te markearjen: persoanen dy't reizgje nei disaster-plakken dy't begjinnende behannele bern binne, meiwurkers fan 'e publike reizen dy't reizgje op plakken fan behanneling dy't in weromkortkaarten kopje, groepen fan toeristen, groepen skoalbern, groepen militêren, groepen fan skippen fan skippen , bûtenlânske nasjonale karriêre te keapkaarten foar binnenlânske airlines, retearen, memmen mei in protte bern.

De funksjes fan touroperators by it wurkje mei reguliere loftreizen binne beheind ta binnereien en ferkeapje fan fytskaarten fan it kantoar fan 'e operateur.

Om in unôfhinklike ferkeap te fieren troch de operateur fan fleanmasines te keapjen of te reservearjen, is de akkreditaasje fan 'e touroperator troch de International Aviation Transport Organization (IATA) ferplicht. In akkreditearre touroperator moat de folgjende easken foldwaan:

■ lisinsje en ûnderfining op 'e toeristyske merk;

■ de oanwêzichheid fan in buro dy't de easken fan SES en de brânfeiligens oanbe>

■ de beskikberens fan in oprjochte wurkplak foar in avicamera-kassier (in desk dêr't de tagong fan klant tagong ta dokumintaasje, in fjoerstiifere feiligens, buro-apparatuer, in alaarmtop knop);

■ sertifisearring fan persoanen (trainingskursussen yn gebrûk fan reservearringssysteem en it filling fan sticks fan fleanferienings), en it bepalen fan 'e persoan dy't ferantwurdlik is foar it ferlies en skea fan stokken;

■ yntroduksje fan in bepaald bedrach fan finansjele garânsje (meastal is dit bedrach yndield yn dûbeld equivalent foar elke stok (foarm) fan 'e kaart dy't bestiet troch de operator;

■ meitsje in moanlikse betelling foar tagong ta de tagonklikheid fan tagong ta de elektryske reservearringsjinst fan 'e airline.

Letter hat er in gearwurkingsakkoart mei de loftline tekene en kriget in bepaalde tal nûmere bedriuwstikken tsjin 'e hântekening fan' e ferantwurdlike persoan, dy't strakke rapportaazje en opslach yn safieren binne, unabhängig wurket yn 'e elektroanyske reservaasjet tsjinst en skriuwt de kaartsjes nei klanten. As gefolch fan plysjeburo (lege kaartsje) formulearret de operateur de ferkeap fan de loftfeart (it bedrach fan dat yn 'e kontrakt is betelle), de operateur ek betellet de strafpunten foar elke skansearre foarm (normaal yn' t bedrach fan 1 US-dollar). De operator hat geregeldwei (ien kear yn 'e wike of mear faak, ôfhinklik fan it fermogen fan kaartsferkochte) hannen oer oan' e loftline de fûnsen dy't ûntfongen binne út 'e ferkeap fan kaarten, mei hanthavenjen fan in eigen kommisje (de bedrach dêrfan is ek oanjûn yn' e kontrakt).

By ferkeap ferkeapkartijen, mei as doel fan faire tapassing fan tariven, foardielen en fergeliking, moat de loftfeartburo de folgjende fragen formulearje foar de kliïnt:

■ datum fan ôfreizgjen, rûte, flechtennûmer, ien-wei of weromkortentille;

■ treinstasjon, kabinetklasse;

■ type fanôfgefaasje (yndividueel, groep, famylje);

■ leeftyd en maatskiplike groep;

■ lidmaatskip yn bedriuwslibben, dy't ta de loft hearre;

■ gewicht en dimensje fan bagaazje, de oanwêzigens fan bisten yn it bagaazje;

■ Weg om te beteljen foar de luchtkaart.





Sjoch ek:

Rjochten en ferplichtingen fan 'e drager

Promoasje fan it reisprodukt

Untwerp in kontraktueel toerneeplan

Net cash te beteljen yn turopereytinge

Yntra-tsjinsten dokuminten

Gean werom nei Tafelbreak: Tour Operator

2019 @ bibinar.info