border=0

TRANSPORTATION FERIENDIENST

De term "ekspedysje" betsjut net allinich in kampanje fan in groep persoanen mei in wittenskiplike, militêre of oare taak, mar ek it ferstjoeren, fersjoeren fan korrespondinsje, frachtauto, en in dieling fan 'e organisaasje dy't sucht, ferstjoert. Yn 'e spesjale literatuer en yn akten fan wetjouwing kinne jo it skriuwen fan sawol "ekspedysje" en "trochjaan" aktiviteiten fine; respektivelik, oerjaan of fierdergeande tsjinsten. Dêrom soe it advisearje wêze om de earste term te regearjen en reizgjen en geologyske praktyk te jaan, en de twadde nei frachtfergunning. Foar freeguodlike aktiviteiten binne ûnder oaren de foarsjenning fan tsjinsten dy't relatearre op ferfier, mar net direkt mei de feitlike "bewegingsbetrou". Yn it Boargerwet, relaasjes dy't ûntsteane yn ferbân mei de útfiering fan de transport ekspedysje binne markearre yn in ûnôfhinklik haadstik. Boargerlike koade yn art. 801 stelt dat "ûnder in frachtferliening-kontrakt" ien partij (frachtferfiering) ferplichtet om betellingen te beteljen en op kosten fan 'e oare partij (kliïnten - opdrachtjouwer of opdrachtjouwer) om de ferfolling fan bepaalde ferfiersfoarsjennings te ferwêzentlikjen of te regeljen. Sokke ferwêzentlike tsjinsten op it plak fan har levering binne ferdield yn tsjinsten foar foarôfgeand oan ferfier, útfierd yn ferfier (parallele) en útfierd nei ôfrin fan ferfier.

"As in ekstra tsjinst kinne in frachtferliening kontrakt jaan foar ... it krijen fan de dokuminten dy't nedich binne foar eksport of ymport,


útfiering fan maatregels en oare formaliteiten, it kontrolearjen fan de kwantiteit en betingsten fan 'e fracht, it laden en te ferlienen, beteljen fan dutsen en oare kosten dy't op' e klant oplein binne, it fart opslaan, it oanbean oan it bestimming, en ek oare operaasjes en tsjinsten útfierd wurde troch de kontrakt " (art. 801 PS). De list en koaden fan frachtferfierdiensten (TEU) wurde ynsteld troch all-Russyske klassifiers, dy't neffens de federale wet "On Standardization" oan steande standerts hawwe. Bygelyks foar publike tsjinsten - "All-Russian Classifier of Public Services - OKUN". De lisplakken fan de tsjinsten yn 'e klassifiers binne lykwols ferâldere en jouwe net oerien mei de hjoeddeistige situaasje, karakterisearre troch de útwreiding fan it oanbod fan tsjinsten, de komplikaasje fan har technyske en technologyske stipe.

Praktysk is de technology fan frachtferfier nedich foar it jaan fan saaklike tsjinsten dy't ferbûn wurde mei ferfier as: ferpakking en útpakke frachtwein; lade en ûntbrûken fan fracht; marking; lading weighing; dokumintaasje fan 'e fracht (fytsen fan lading, sanitêre en kartantine-paspoarten, dûane-dokuminten, ensfh.); tydlike opslach fan lading; beskerming en ûnderhâld fan lading by ferfier en yn pakhuzen; Seleksje fan 'e passazjiers yn' e opdracht en de gearkomst fan ôfdielingen op 'e terminen; ynformaasje fan skippers en befelhawwers oer de beweging fan fracht en it oanbieden fan oare ynformaasjetsjinsten; it bistjen fan bisten en fûgels yn 'e transit; Reinigjen en reinigjen fan rollingstoffen en konteners nei ferfier en sa.

Somtiden yn technyske en ekonomyske literatuer betsjuttet in transport ekspedysje net allinich in ferskaat oan tsjinsten dy't relatearre binne op frachtferfier, mar ek ferlykbere operaasjes by it transportjen fan passazjiers en bagaazje. De moderne boargerlike wet is lykwols fan 'e transport ekspedysje allinich as in aktive relaasje mei frachtferkear.

De wurksumheden dy't relatearre binne op frekwinsjeaktiviteiten, wurde oanfrege troch de frachtferdrachopdrachten nei in spesjalere organisaasje, of de oanbe>

De foarsjenning fan TEA is regele troch de juridyske normen fan Ch. 41 GC "Ferfier ekspedysje" allinich algemiene betingsten. Dit haadstik befettet: regels foar de konklúzje, útfiering, útfiering en unilaterale wjerstân om in frachtferfiering kontrakt út te fieren; ferfanger ferplichting; regels foar dokumintearjen en foarlizzende ynformaasje foar de frachtweinferfierder; prestaasje fan taken fan it fergese-agent troch de tredde partij.

De frachtferfierer moat, neffens de kontrakt, it ferfier fan soarch organisearje troch ferfier en op 'e rûte dy't keazen wurdt troch de frachtsjoerder of syn kliïnt, fertelle kontrakten foar it ferfier fan soarten út namme fan' e kliïnt of op syn eigen bydrage, ferfiere en ferfiere fan fracht, útfiere oare taken dy't ferwûn wurde mei ferfier. De spesifike betingsten foar it ferwêzentlikjen fan 'e ferfiersdekkingsferdrach wurde fêststeld troch de partijen, as it net oars steld wurdt troch de wet foar freeguodaktiviteiten, oare wetten of


oare wetlike akten (art. 801 fan it Boargerlike Bestel). Hjirby komme wy gear mei de situaasje fan juridysk fakuüm - de wet oer frachtferwachting is neamd, referinsje wurdt dêryn dien yn 'e tekst fan' e Boargerlike Koade, mar sa'n wet is noch net oernommen. As gefolch dêrfan binne de oanbe>

De frachtweinjouwing, as it net oars steld wurdt troch de frachtferdraging, hat it rjocht om oare persoanen te bemuoien yn 'e prestaasjes fan syn funksjes. Sokke opdracht fan taken is net ferlient fan de ferfanger fan oanspraaklikens oan de kliïnt foar de útfiering fan 'e oandiel fan ferantwurdlikens oan de kliïnt foar de útfiering fan' e kontrakt (art 805 fan 'e Boargerskoade). Elk fan 'e partijen hat it rjocht om te ûntbinen om de kontrakt fan ferfier ekspedysje út te fieren, de oare partij binnen in ridlik tiid te warskôgjen. Tagelyk moat de partij dy't unilaterale ferklearring fermindere om de kontrakt fan 'e transport ekspedysje út te fieren moat de oare partij kompensearje foar de ferlies dy't ferbân hâlde mei de ôfslach fan' e kontrakt (artikel 806 fan it Boargerlike Bestel). De kontrakt fan de transport ekspedysje moat skriftlik ôfmakke wurde, en de kliïnt (kliïnterder) moat in foech fan de oanfraach oanfreegje as it nedich is foar it útfieren fan syn funksjes (artikel 82 fan it Boargersrjocht).

De frachtweinlever is levere oan syn kliïnt foar net-prestaasjes of ûnjildige prestaasjes fan de frachtferdraging. De normen fan sa'n ferantwurding binne fêstlein yn ch. 25 GK "Ferantwurding foar ferwûning fan ferplichtingen". As de frachtweintiger beweitset dat de brek fan syn ferplichtingen feroarsake is troch ûngemaklike útfiering fan 'e ferfier fan' e ferfier fan 'e drager, dan is de ferplichtingen fan' e frachtferfierer oan 'e kliïnt fêststeld neffens de regels dy't de ferantwurdlikheid fan de drager opnimme (de artikel 803 fan' e Boargerlike Koade).

De kliïnt is ferplichte om de frachtferfanger te beteljen mei betroubere en tydlike ynformaasje en dokuminten oer de eigenskippen fan 'e fracht, de betingsten fan syn ferfier en oare nedige ynformaasje. De kliïnt is oanspraaklik foar skea dy't feroarsake is oan de frachtfarder troch gefolch fan ferplichting fan de ferplichting om de nedige ynformaasje te leverjen. De frachtwein moat de kliïnt oerlizze oer de ûntdekke definysjes fan sok ynformaasje en, as it net kompleet is, de fereaske ynformaasje krije fan 'e kliïnt. As de kliïnt de nedige ynformaasje net leveret, hat de frachtweinbeider it rjocht net om de ferfolling fan de relevante ferplichtingen ûnder de frachtferdraging kontrakt te nimmen (artikel 804 fan it Boargerlike Bestel).

Yn haadstik 8 fan 'e UAT "Ferfier fan operaasjes en tsjinsten dy't troch bedriuwen en iepenbier ferkearsferfierorganisaasjes foarsjoen binne" bepaalt dat iepenbier ferkearferfierorganisaasjes foar oare organisaasjes, ynstellingen en de iepenbier ferfierferbannen en tsjinsten útfiere (ekspedysjes en tsjinsten). ) by it leverjen fan guod as yn direkte auto-kommunikaasje en yn mingde ferkears. De list fan frachtferlieningstsjinsten dy't troch iepenbiere ferkearferfierorganisaasjes útfierd wurde, en ek de proseduere foar it útfieren fan dizze taken en tsjinsten wurde fêststeld troch de regels foar it ferfier fan guod en de regels fan ferfiere tsjinsten foar boargers.

Ferplichte ferfiersfoarsjennings foar skippers, konsuminten en drager binne útfierd troch ferfiersterminals. De terminen wurde oprjochte yn grutte transportstasjon (ports en fleanen) en op transportnûbels om de ynteraksje fan ferskate soarten transporten te garandearjen yn 'e ymplemintaasje fan multymodale ferfier. De ûntwikkeling fan terminaltechnology en de útfiering fan 'e ynteraksje fan ferskate terminen draacht by oan de feriening "Russyske terminals". De federale wet "Natuerlike monopoaljes" leveret terminaldiensten as natuerlike transportmonopol. In drokke útjefte is de yninigaasje en standerdisearring fan 'e yndiel fan yndividuele tsjinsten fan in transport ekspedysje, dy't kin wurde troch de ûntwikkeling en útfiering fan steatnormen foar tsjinsten dy't fia terminen bestelle. Legal basis


terminalaktiviteit moat fêststeld wurde troch de wet oer ekspedysjeaktiviteit.

Ien fan 'e foarsjenningen dy't troch de transportferfierferfier fermakke binne, ferfange terminen en drager is fracht opslach. De algemiene oarder fan opslach fan objekten fan ferfier (fracht, bagaazje, fracht bagaazje) wurdt regele troch Ch. 47 GC "Storage". De kontrakt fan opslach is skriftlik en befet de ferplichting fan 'e hanthavening om it ding oer te jaan troch de keamer te bewarjen en dit ding yn feiliging werom te jaan. Oer it ferfier fan aktiviteiten Art. 923 CC set de regels foar opslach yn 'e opslachkamers fan ferfiersorganisaasjes. Ferfiercharteres en kodzjes pleatse de ferplichting fan drager om de feiligens fan 'e fergoedigens te garandearjen, dy't levere wurde oan frachtauto's foar net-feiligens.





Sjoch ek:

ADMISJE FOAR TRANSPORTING AKTIVITEITEN

Rjochtfeardige beskerming fan konsuminten fan ferfier tsjinsten

LEGISLATIVE TECHNOLOGY TRANSPORT LAW

REGULATION OF TRANSPORT RELATIONS BY KRIMINIELLE LAW

HALLE DIREKSPITEN DE ENTWERPEN FAN FEDERAL TRANSPORT LEGISLATION

Return to Table of Contents: TRANSPORT RIGHT

2019 @ bibinar.info