border=0

Mechanyske technyk

Mechanyske technyk is de wichtichste yntegraal bedriuw fan 'e produksjebedriuw, ynklusyf masine-arkbou, ynstruminten, krêft, metallurgyske, gemyske en agraryske technyk.

Elektryske yngenieur, radiofelektronyk en kompjûtersapparaat, en alle soarten fan transportynotechny wurde ek wol oeral neamd as meganyske yngenieur.

De ynhâld

De skiednis fan 'e ûntwikkeling fan yngenieurs

Mechanysk yngenieur as in yndustry ûntstie yn de XVIII ieu. De útfining fan 'e spinnermasker, weavingmateriaal, stoommotor, as universele masine en oare masines hat liede ta it oanmeitsjen fan masines foar de produksje fan masines. Dit wie fanwege de útfining fan 'e kaliper, de ferbettering fan masine-ark en it ûntstean fan oare metaalbearmasines. De oergong fan manufoarstelling oan masineproduksje iepene de tiid fan grutte masine-yndustry, industriele kapitalisme markearre in folsleine technyske revolúsje en in algemiene ferdieling fan sosjale relaasjes fan produksje.

De yngenieurs fan Oekraïne ferskynde yn 'e midden fan' e XIX ieu. De oanwêzigens fan metaal, in foardielich ferfier en geografyske lokaasje, en in hege konsintraasje fan agraryske produksje draacht by oan de ûntwikkeling fan swiere, ferfier en agraryske technyk.

De wichtichste eleminten fan 'e ûntwikkeling fan moderne ynrjochting binne it ferbetterjen fan' e produksjemiddels, metoaden fan it organisearjen fan produksje (bygelyks it gebrûk fan massen- en massenproduksjetechniken), de oergong nei standardisearring, automatisearring en ynformaasje stipeprosessen.

Produksjefoarsjennings

It objekt fan 'e yngenieurproduksje is it produkt, dat wurdt it produkt neamd fan' e einlizzende faze fan produksje. It kin elke artikel wêze, of in ferskaat oan produkten fan produkten, dy't yn it bedriuw produkt binne. Foar in auto-produkt is it produkt in auto, foar in motorfleur, in motor, foar in plant foar de produksje fan blanken, in casting; Standert binne de neikommende soarten produkten: blanken, dielen, assemblies, kompleksjes en kits.

In lege is in produkt wêrby't, as gefolch fan feroaringen yn 'e foarm, gruttens, steurdens fan' e oerflakken en materiële eigenskippen, in part of in fêste assembliesing is ûntfongen.Et detail is in produkt dat makke wurdt sûnder assemblage-operaasjes, bygelyks in stoel, gear, in chromeleatige mûle, in buis ferwidere troch ien stik metaal. en oaren.

In assembling-ienheid is in produkt wêrby't komponinten ferbûn binne troch gearstallings (ferbynt, linzen, welding, bygelyks in auto, in masjine, in gearbox, in weldige truister, of in wente.

It kompleks bestiet út twa of mear gearstallingen dy't yn 'e fabryk ferbûn binne, makke troch assemblingsoperaasjes en bedoeld om ynterregele operative funksjes út te fieren.

Set - twa of mear produkten dy't net yn 't ferbining binne en bepaald wurde om deselde type helpfûnsfunksjes út te fieren (spare ûnderdielen, ark, foarsjenningen, in set fan mjittingen).

Typen fan yngenieurproduksje

Yn 'e yngenieurproduksje binne der trije haadtypen: massa, serial en single.

De oansluting fan produksje nei ien type of oar wurdt bepaald troch it spesjaal spesjalisaasje fan wurkplakken, de nomenklatuer fan produksjeobjekten, de foarm fan beweging fan dizze objekten op wurkplakken.

Massenproduksje is karakterisearre troch de trochgeande produksje fan in beheind oanbod fan produkten yn tige spesjale wurkplakken. Dizze soarte produksje jout jo om it proses meinaasjes te automatisearjen en te automatisearjen en it ekonomysk te organisearjen.

De serialproduksje is karakterisearre troch de produksje fan in beheinde oanbod fan produkten (dielen wurde makke yn partijen en ek knooppunten - yn partijen), werhelle yn regelmjittige yntervallen, en in breed spesjalisaasje fan wurkplakken. De ferdieling fan massa produksje yn grutte, middelse en lytse partij is bedoeld, om't yn ferskate tûken fan yngenieur mei deselde oantal produkten yn 'e searje, mar mei in signifikant ferskil yn har grutte, kompleksiteit en arbeidsintensiteit, kin de produksje yn ferskate soarten klassifisearre wurde. Yn betingst fan meganisaasje en automatisearring is grutte skaalproduksje ticht by massa produksje, en lytsskalige produksje oan ienheidproduksje.

Ienige produksje - markearre troch de fabriek fan in breed oanbod fan produkten yn ienige kwantaasjes, werhelle op ûnbeskoft yntervallen, of net hielendal. Jobs hawwe tagelyk gjin bepaalde spesjaliteit. In wichtich persintaazje fan technologyske operaasjes hat manuële dien.

Ien fan 'e tekens fan produksje is it ferhâlding fan operaasjes, dy't begrypt as it ferhâlding fan it tal alle operaasjes dy't útfierd binne yn in ienheid fan tiid (moanne), mei it tal banen:

wêr't O it tal ferskillende operaasjes op 'e wurken fan' e site of workshop yn 'e moanne útfierd is; R - it tal banen op 'e side of yn' e winkel.

Branches fan yngenieurs

Tradysjoneel yngenieurs is ferdield yn 'e folgjende groepen fan yndustry: heavy engineering; algemiene yngenieur; middellike gebou; Precision engineering, produksje fan metalen produkten en blanken; reparaasje fan masjinerijen en apparatuer.

Heavy machinery

Foarôfgeand oan heftige yngenieurs binne yndustryen dy't produkten foar de mining en metallurgyske yndustry meitsje, enerzjyblokken (enerzjy), lifting- en ferfiersysteem.

  • Mining machinery
  • Wetter - Agrarwetter
  • Power engineering

Algemiene yngenieur

Algemiene yngenieur is fertsjintwurdige troch sokke bedriuwen as transporttechnik (spoar, skipsbuorkerij, aviation, rocket en romte yndustry, mar sûnder de automotive industry), lânbou, produksje fan technyske apparatuer foar ferskate yndustry (útsein ljocht en iten).

  • Railway engineering
  • Shipbuilding
  • Aviation industry
  • Rocket en romte yndustry
  • Produksje fan technyske apparatuer troch yndustry
    • Bouw- en gemeentlike yngenieur
    • Lânbou
    • Wetter - Agrarwetter
    • Bosbouwkundichbou

Middels masinegebou

De struktuer fan 'e gemiddelde yndustryndustry befettet automotive, traktor, masine-ark, tool-yndustry, produksje fan technyske apparatuer foar ljocht- en fiedingsbrieven.

  • Automotive industry
  • Traktor bouwen
  • Machine tool
  • Robotics
  • Werkzeugindustry
  • Ljochtindustrie-apparatuer
  • Food industry equipment
  • Yndustry fan húshâldlike apparaten en masines

Precision engineering

De liedende tûken fan prestizjemint binne ynstruminten, radiotechnik en elektryske yngenieur, en de elektryske yndustry.
De produkten fan 'e yndustry fan dizze groep binne útsûnderlik ferskaat - se binne optyske apparaten, persoanlike kompjûters, radio-elektroanyske apparatuer, aviation ynstruminten, fibrousoptika, lasers en komponinten, en horloazjes.

  • Ynstrumint meitsjen
  • Radio en elektroanyndustry
  • Electrotechnical industry

Meitsjen fan metalen produkten en nûmers

  • Meitsjen fan bebod, flatware, sluzen en hardware, aksjes
  • Produksje fan mateareare (hardware) - draad, spoaren, nagels, knipsen.

Sektoraal struktuer en pleatsingsmerkingen fan yngenieurs

Heavy machinery fertelt mining, handling, metallurgyske apparatuer, foar apparatuer foar gemeen- en boukompleks, spoarmasines (bulldozers, baggers, rollers, graders) en oaren. It is metalen-yntinsive, dus is it neffens metaalurgyske basis; tagelyk is it omslach, dus it is de konsumint. Produkten fan dizze sektor wurde makke yn lytse partijen of sels yn ienige samples (dampkessels, turbines, rolling mills) en binne arbeidintensyf.

It nivo fan ûntwikkeling fan hege yngenieur stiet boppe de ûntwikkele lannen, wêr't heule sektor is. Under lannen rjochte hege masines op 'e miningindustry (oalje, gas, ier, kok) of de metallurgyske sektor (Yndia, Brazylje, Argentynje).

Transporttechniek bestiet út de produksje fan autos, see- en rivierboaten, locomotives, auto's, trams, trolleybuses, ensfh. It rjochtet him benammen op 'e ûntwikkele lannen, wêr't in wichtige fraach foar dizze produkten is, en ek de raw materialbasis.

Auto-oanbou is markearre troch hege kapitalintensiteit, en yntinsive kompetysje bepaalt in hege nivo fan monopolisaasje. De grutste monopolen yn 'e produksje fan passazjiers binne Volvo, Daimler-Benz, FIAT, BMW, General Motors, Ford Motor, Toyota, Nissan, en Opel. Noard-Amearika hold liederskip yn 'e regio's. Under de lannen steane de Feriene Steaten, Japan en Frankryk.

AvtoZAZ-Daewoo yn Oekraïne hat de produksje fan de Tavria auto fan ferbettere kwaliteit en trije Daewoo modellen opstarten. Yn Ilyichevsk is de kompilaasje fan Leganza, Nubira, Lanos modellen begûn.

It bedriuw Algemien Motors yn 'e mienskipsdoarp AvtoZAZ-Daewoo hat yn' e automotive industry $ 100 miljoen ynvestearre. foar gearstalling Opel Astra en Vectra. In mienskipssintrum foar de gearstalling fan it seisde model fan de VAZ waard yn Lutsk makke, en yn Melitopol waard de produksje fan Renault-motors, ynklusyf foar it Joint Venture Renault-LAZ foar de produksje fan nije busen, op 'e hichte fan it nijbou motorkleat.

De produksje fan auto's yn Ruslân is ferfallen, Oekraïne yn 1998 makket 25,7 miljoen auto's. De truck-bedriuw is konsintrearre yn lannen lykas de Feriene Steaten, Kanada, Japan, Dútslân, Ruslân, Tsjechje, Wyt-Ruslân. Heavy and medium trucks are here produced. De grutste sintra binne Moskou, Naberezhnye Chelny, Nizhny Novgorod yn Ruslân, Minsk en Zhodino yn Wyt-Ruslân, Dearborn yn 'e USA, Nagoya yn Japan, Koprshivnitsya yn' e Tsjechie (Tatra trucks) fan Japan (Mitsubishi, Nissan, Hino), Italië (Iveco) Sweden (Volvo), Frankryk (Renault), Dútslân en de USA (Daimler-Chrysler, Mercedes, MAN), lykas Scania en DAF modellen. Ruslân en Oekraïne foarmje 4 mienskiplike bedriuwen foar it gearstaljen fan lytse Gazel trucks yn Simferopol, Ilyichewsk, Kremenchug en Kiev Oblast.

De produksje fan bussen is konsintrearre yn Dútslân ("Mercedes"), Hongarije ("Ikarus"), Oekraïne (LAZ), Ruslân (PAZ, LIAZ), USA, Japan, Sweden (Volvo), Frankryk (Renault).

De motorproduksje wurdt konsintrearre yn Japan (Suzuki, Jawa, Jamaha, Kawasaki, Honda); Dútslân (BMW), Frankryk (Pegeout), USA en Italië.

Histoarysk waard lokomotyf gebou ûntwikkele wêr't it spoarnetwurk ûntwikkele wie: yn West-Europa, Ruslân, Oekraïne, USA en Japan. Yn 'e measte ûntwikkele lannen wurde elektryske lokaasjes makke en brûkt (mei útsûndering fan' e Feriene Steaten, wêrby it diel fan diesel-lokaasjes heech is), en yn ûntwikkelinglizzende lannen binne diesel-lokaasjes en stoomlokomotiven brûkt. De nijste soarten fan lokomotiven wurde ynfierd troch Japan, de hurdrider fan beweging op har bysûndere hurdrêch yn 'e Pazifikgriene is de heechste. Yn 'e Feriene Steaten is in nije soart fan hege tastel trening ûntwikkele, dy't mei in snelheid fan 240 km / h ferpleatse sil en ien fan' e betrouwensbern wurde yn termen fan ferkearsfeiligens. Yn Oekraïne wurde diesel-lokaasjes en elektryske lokaasjes makke yn Lugansk, Kharkov en Dnepropetrovsk, trammen - yn Lugansk, trolleybussen - yn Dnepropetrovsk.

Marine technyk is konsintrearre yn Japan; dit lân nimt 38% fan 'e tonnage yn' e bou. Mei it each op militêre skipsbou liede de Feriene Steaten. Sûnt 'e midden fan' e jierren santich, mei it aktyf dielnimmen fan Japanske monopoaten en it brûken fan Japanske skipsrjochtingen, is skipsbou yn Súd-Koreä rapper ûntwikkele (20% fan 'e wrâldbân), Singapore en Brazylje. Yn West-Jeropa binne de heechste tariven fan skipsûntwikkeling yn Dútslân en Itaalje (5,4 en 4,3% respektivelik). China hat koartlyn Dútslân út it tredde plak ôflutsen en it diel is 6,1%.

Yn guon lannen is in spesjale spesjalisaasje foarme: Japan makket skippen foar it ferfier fan bulk en bulkbedriuwen, Frankryk - foar ferflokte gassen en chemiken, Finlân - icebreakers en passazjiers, de USA - foar bargen trappende skippen en gastankers.

In nije trend - de beweging fan skipsbouynstallaasjes yn ûntwikkelinglannen. Neist de Republyk Korea is Brazylje yn 'e top tsien. Dit is bedoeld foar de beskikberens fan rohstoffen en goedkeap arbeidsmiddels.

Yn 'e globe-produksje fan skippen wie it partikulieren fan Oekraïne yn 1995 0,8%, en yn 1998 sloech it 0,3%. De liedende buyers fan Oekraïensske skippen binne Grikelân (41% fan 'e totale wearde fan skippen ferkocht), Ruslân (30%), Denemarken, Liberia, Nederlân.

Machine-tool-bouwer is in yndustry dy't de wittenskiplike en technyske foarútgong yn 'e wrâld bepaalt. It freget it belutsen fan heechleare arbeidsmiddels, en dêrtroch sitte benammen yn ekonomyske ûntwikkele lannen. It is net sa lokkich dat seis fan harren - Japan, Dútslân, de Feriene Steaten, Italië, Switserlân en Frankryk - foar 75% fan 'e produksje fan masines ark. Datselde lannen binne liedend by de eksport fan masines.

De masine-yndustry yn 'e wrâld hat in smelle spesjaliteit. Sa binne de Feriene Steaten en Dútslân de earste dy't de masjine kontrolearre masines frijlitte; Japan en Dútslân - masines ark; Feriene Steaten, Japan en Dútslân - fermogen en drankmasines; Switserlân - prestiizje masines ark.

Lânboumasines befetsje de produksje fan rekers, reapers, seeders, moargers, foar apparatuer foar dierdieren, ensfh. Alle dy masines binne konsumintrige en wurde yn dy lannen makke wêr't se nedich binne. In soad ûntwikkele lannen hawwe lânbouwinkels fan agraryske masines, en komponinten wurde ymporteare út West-Jeropa, Japan en de Feriene Steaten. De Feriene Steaten is de lieder yn 'e produksje fan agraryske masines, en se binne de wichtichste konsuminten fan dizze apparatuer. Gravenfabers wurde makke yn Rostov-on-Don, Taganrog, Syzran, Krasnoyarsk (Ruslân) Lugansk en Kirovograd (Oekraïne); maisfruchten - yn Kherson (Oekraïne); flakte - - Bezhetsky, Lyubertsy (Ruslân); katoen - - Tashkent (Oezbekistan); Kartoffelfabriken - Gomel (Wyt-Ruslân), Ryazan, Tula (Ruslân). De Kherson mais kombinearingen hat de produksje fan de Slavutych-kombinaasjefabryk fêststeld.

Avia en roketproduksje is karakteristyk foar ekonomysk ûntwikkele lannen. De Feriene Steaten produsearret de Shuttle, Frankryk - Orion, Ruslân - artificial satellites, romtestaasjes, modules; Oekraïne - Zenit en Proton opnimmen fan auto's. Oekraïne nimt ek diel oan it Comic-programma Sea Launch. De grutste fleanmasinefabrikanten yn 'e wrâld binne Boeing (USA) en Airbus (in konsortium fan West-Europa). Ek ferskate soarten fleantugen, makke troch Frankryk, Itaalje, Kanada, Sweden en oaren. Ruslân produkt militêre en boargerlike fleantugen en helikopters: MIG, SU, AN, IL, TU en oaren. Loftmotoren wurde makke yn Oekraïne (Motor-Sich-plant yn Zaporizje). Avivanlagen yn Kiev en Kharkov binne de produksje fan TU-334, AN-140, AN-74, AN-74 TK.

In wichtich gebiet fan yngenieur is de produksje fan wapens. Yn 'e wrâld steane ûntwikkele lannen ûnder wapensfabrikanten, en tusken ûntwikkele en ûntwikkelinglannen, ûnder oandielhâlders.

Ynstrumint is de produksje fan elektryske en radio optyske ynstruminten, tiidynstruminten, kommunikaasje ensfh. De grutste fabrikanten fan elektryske apparatuer yn 'e wrâld binne ABB (Switserlân en Sweden), Siemens (Dútslân), General Electric (USA), GEC- Alsthom (Frankryk en it Feriene Keninkryk).

Dizze yndustry ferskynden earst yn Jeropa, de Feriene Steaten en Japan en waarden dêrnei oerdroegen oan 'e Newly Industrialized Countries (NIS) fan Easten, Súdeast-Aazje en Latynsk-Amearika, en rekken op goedkeap wurk.

Ien fan 'e ynstrumintengebieten is de elektryske yndustry. It NIKs as de Republyk Korea, Singapoer, Hongkong, Taiwan, Brazylje binne ûnder de top tsien lannen, twadde as yn 'e Feriene Steaten, Japan, Dútslân, Grut Brittanje en it Feriene Keninkryk fan' e Feriene Steaten. Frankryk. Yn earste ynstânsje leinen se yn dizze lannen allinich konsumintelektronika út Amerika, Jeropeesk en Japanske dielen; No sille se in eigen yntegraal produksje yntrodusearje, dy't alle haadstikken befettet. Persoanlike kompjûters, grutte yntegreare sirkels, peripherale systeeën, foar apparatuer foar elektroanyske ûntwerp, kommunikaasjemiddels, fibrousoptika, ensfh. Wurde makke. Yn 1997 waarden 80 miljoen personal computers yn 'e wrâld makke. De lieder is Compag (USA).

Yn Oekraïne wurdt dizze bedriuw ek breed fertsjintwurdige: de mearheid fan produkten wurdt makke oan de bedriuwen fan it militêre yndustryk kompleks. Under de sintra binne Kiev, Dnepropetrovsk, Lviv, Odessa, Kharkov, Simferopol.





Sjoch ek:

Dynamyk en struktuer fan 'e ynternasjonale hannel

Solvency

Ynternasjonale ferdieling fan wurk

Static en dynamyske yntegraasje effekten

Arbeid en ekonomy

Gean nei Tafel Ynhâld: Ekonomy

2019 @ bibinar.info