border=0

FERMATION OF TRANSPORT LAW AS IN KOMPLEXY INDUSTRY

De fraach fan 'e mooglikheid of ûnmisberens fan it bouwen fan komplekse rjochten fan' e rjochten bliuwt iepen en is it ûnderwerp fan diskusje ûnder juridyske gelearden. Dochs, tsjin 'e eftergrûn fan' e rinnende diskusje, it libben sels komplekte rassen fan 'e rjochtsfoarmen, krekt as as se gjin teoretyske minderheden beoardielje, mar troch guon praktyk nedich binne yn komplekte rassen. It faktyf fan 'e ûntstean en fuortsetting fan' e diskusje oer de mooglikheid om komplekse rjochten fan 'e rjochten te erkennen: it earste is it bestean fan it ûnderwerp fan' e diskusje sels (men kin net sprake oer wat net is); Tsjintwurdich is de needsaak om sa'n term en it oarderjen fan it ûnderwerp te korrespondearjen mei dizze term. Fanút in praktysk sjoen is de ynfiering fan it konsept fan in "komplekse branch fan 'e rjochten", om ús te regeljen en regelje de regels fan regel dy't ferskate spesifike (bygelyks ferfier) ​​relaasjes regelje.

Ferkearlike ferhâldingen binne begrepen as soarte sosjale relaasjes dy't ûntsteane en ûntwikkelje tusken de dielnimmers fan ferfieraktiviteiten en it ûnderwerp dêr't dizze transportaktiviteit is. Yn dit ferbân is it ek needsaaklik om de begripen fan ferfiersaktiviteit en har dielnimmers te definiearjen.

Ferfieraktiviteiten - aktiviteiten wêrfan it subjekt binne:

foarsjenning fan tsjinsten en foarljochting fan wurken op it ferfier fan passazjiers en ferskate ladingen, bagaazje- en fracht bagaazje, post, sawol foar kommersjele en net-kommersjeel doel;

útfierd ferskate oare funksjes mei help fan auto's;

wurking fan iepenbiere tsjinsten, ûnderhâld en reparatisearring fan wegen;

Utfiering troch boargers foar persoanlike doelen op it mêd fan kommunikaasje fan iepenbiere gebrûk fan fytsen yn har gebrûk.

Tillefoan (ûnderwerp) fan ferfiersaktiviteiten - in persoan dy't dwaande is yn ferfieraktiviteit of yntinsivearring om de ymplemintaasje te begjinnen


Ferfieraktiviteiten. Tillefoannûmer fan ferfier kin aktiviteiten dwaan

sels-be>

sokke aktiviteiten yn 'e prestaasje fan harren funksjes en

autoriteit.

De opfieding fan rjochtsregels is in sekundêr proses yn relaasje ta

de formaasje fan tûken fan wetjouwing. It ûntstean fan in tûke fan 'e wet is foarôfgeand oan

Akkumulation fan in bepaalde juridyske kapasiteit en iepenbier bewust fan 'e ûntstean

komplekse yndustry, útdrukt yn sokke faktoaren as:

it maatskiplike betsjutting fan 'e regulearre yndustry fan relaasjes, it foarmjen fan it ferlet

dúdlike sektorale struktuering fan wetlike normen;

genôch prevalinsje (frekwinsje fan it misbrûk) fan 'e relevante relaasje mei

har organisatoaryske ôfsûndering fan oare relaasjes, wêrtroch't de skieding fan 'e lezens fan' e rjochtbank

praktysk fan in praktyske punt;

de oanwêzichheid fan goed definieare sektor spesifiken, dy't de skepping fan in kompleks fan relevante normative juridyske akten nedich is dy't wichtich binne yn komposysje en fermogen, lykas spesifike regulators fan 'e relaasjes yn' e fraach;

it ûntstean fan in wichtige oantal komplekse regels fan rjocht;

isolearje yn 'e basisfoarmen fan rjocht fan in kompleks fan regels fan rjochting fan spesifike relaasjes;

de ûntjouwing fan spesjale wetjouwing.

Yn ferfier is de aksje fan dizze faktoaren folslein manifestearre.

Neffens it nivo fan maatskiplike betsjutting nimt de transport ien fan 'e liedende plakken yn it systeem fan sosjale relaasjes, it biedt de materiaalbestân fan it algemien kommunikaasjemosysteem fan' e maatskippij. Praktysk binne de folsleine befolking en alle ekonomyske entiteiten gebrûk fan ferfier, alle ladingen wurde ferfierd. As in ynfrastruktuer sektor fan 'e nasjonale ekonomy, ferfier, mei kommunikaasje, partikuliere regio's fan it lân yn ien politike en ekonomyske romte. Troch de romtlike skaal fan it gebiet fan Ruslân kinne wy ​​sizze dat it transport is dat fyslik in ienige steat bart. It libben fan moderne stêden (en mear as 70% fan Russen libbet yn har) is ek unmaklik sûnder yntracitytransport. Ferfarsk berikberens, neffens it prinsipe fan Le Corbusier 1 , beheinen de grutte limiten fan delsettings.

De foarkommen fan ferfiersrelaasjes is de meast foarkommende. De befolking en ferskate bedriuwen ynfiere yn ferfiersrelaasjes, as regel, in soad kearen oer ien dei en, yn 'e measte gefallen, deistich. Op 'e frekwinsje fan ferfierferienings op it mêd fan it autoferk, allinich is it neikommende feit: evideboarne foar auto's en routefieren foar fracht binne de meast foarkommende produksjebewapens, ûnder alle soart stikken. De aktiviteiten fan kommersjele bedriuwen wurde op in unike beropsbasis útfierd en yn dat ferbân binne se ôfsletten fan oare aktiviteiten en kinne net ferskeare wurde sûnder har profesjonele oriïntaasje te ferliezen. Yn 'e mande mei profesjonele transportaktiviteiten drage in protte boargers persoanlike be>

De ferfierswetjouwing moat de relevante dielen fan 'e regeljende juridyske aksjes omfetsje dy't diel útmeitsje fan' e basisfoarmen fan 'e rjochten, en befetsje de regels foar de ferfierferienings. Yn in oantal basisfoarmen fan rjocht binne ferfierferieningen útsûnderlike posysjes yn 'e hichte fan' e frekwinsje fan har miening yn 'e teksten fan wetlike wetlike akten. Dit tsjut op basis fan bestjoerlike, sivile en strafrjocht.

1 Le Corbusier (Le Soghiszheg) (echte namme Jeanneret, Frânskman 1) Charles Edouard (1887 - 1965), in treflik Frânske arsjitekt en teorist fan arsjitektuer en stedske plenning. Definie it basisprinsipe fan stedsferfier: "Gjin stęd kin faker ûntwikkelje as har ferfier ûntwikkelt."


Natuerlik, foaral it ferfier fan 'e ferfierswethâlders befetsje de juridyske normen dy't fêststeld binne troch de regulearjende en wetlike akten fan spesjale ferfierswetjouwing. Dizze wetlike wetlike rjochten binne ûnder oaren de Air Code fan 'e Russyske Federaasje, federale wetten' On Federal Railway Transport ',' On Road Safety ',' On the Road Fund of the Russian Federation ', ferskate ynternasjonale konvenanten oer transportfragen dy't Ruslân en oare wetlike akten, ynklusyf akten dy't troch de ûnderwerpen fan 'e federaasje fan har eigen wetjouwing foarme binne.

Sa wurdt de formaasje fan it ferfiersrjocht sawol troch de ûntwikkeling en ynfier fan akten fan ferfierswetjouwing, en troch it reflektearjen fan yndividuele ferfiersrelaasjes yn 'e regeljouwing fan' e fûnemintele rjochtshannelingen fan 'e basisfoarmen fan' e rjocht (figuer 1.3). Neist it gebrûk fan normen út 'e basisfoarmen fan' e rjocht, brûkt it ferfiersrjocht ek normen en oare komplekse tûken fan 'e rjochten - miljeu, ynformaasje, ensfh.

In mienskiplike flater is it ferwêzentlikjen fan fergese wet
kommersjele (ekonomyske) wet, of leaver, mei har "ferfier".
Kommersysk rjocht yn relaasje ta ferfiersaktiviteiten fynt allinich
kommersjele ferfiersrelaasjes. Njonken har, transportwet
Feroare ferfierferienings dy't gjin kommersjele doelen hawwe (ferfier foar
steds- en gemeentlike behoeften of foar de persoanlike doelen fan boargers), kommersjeel
Ferfierorganisaasjes foar eigen ferletten sûnder tsjinsten, lykas "ynterne"
Ferfierferienings oangeande de organisaasje fan ferkear, technysk

operaasje, transporttechnyk en ferkearsfeiligens fan it ferkear, persoanlike oplieding, rolling stock admission yn operaasje, ensfh. Ferkearsrjocht fynt ek de relaasjes dy't ferbân hâlde mei de wurking fan

Fig.1.3. Grafike ynfolling fan transportwetfoarming as in yntegrearre yndustry

iepenbiere berjochten.

It gebrûk fan 'e begripen "ferfiere wet" en "ferfier fan wetjouwing" fereasket harren definysje.


Ferkearsrjocht is in komplekse tûke fan 'e rjochten, dy't in set fan juridyske normen fertsjintwurdigje dy't relaasjes op it mêd fan ferfiersaktiviteiten regelje. Dizze normen foarmje as in part fan 'e regeljende juridyske akten fan spesjale ferfierswetjouwing en binne ûnderdiel fan' e regeljende juridyske aksjes fan 'e basisfoarmen fan rjocht.

Transportwetjouwing - in opset fan wetlike akten op spesifike fraachstikken fan ferfieraktiviteiten.

Subsysjes fan ferfiersrjocht en ferfierswetsjes binne sektoaren fan rjocht en de oanbe>

De oprjochting fan it ferfiersregel hat rekken holden mei in oantal fazen fan har ûntwikkeling, ferskille yn it kwalitatyf nivo fan organisaasje fan it juridysk ramt fan 'e ferfiersektor.

De transportwetjouwing kaam no net op en is fêststeld, mei eigen histoaryske tradysjes. Earst giet it om wetterferfier, benammen maritime ferfier, dy't sûnt âlde tiden brûkt waard troch de minske. Spoarferfier hat ek in aardich goed ûntwikkele systeem fan rjochtsûnderstap foar syn aktiviteiten, mei syn 150 jier histoarje fan ûntwikkeling. De opwurdearring fan dit systeem begon yn 'e midden fan' e lêste ieu. Sa is bygelyks it hjoeddeistige jildransportharter fan 'e spoarwegen fan' e Russyske Federaasje it achtste saak dokumint.

Mei de ûntwikkeling fan automobil, stêdlike elektryske en loftferfier yn 'e 20e ieu, waard it reguliere en rjochtskeel ramt fan dizze soarten fan ferfier foarme.

Bestjoerlike kommando-typ fan 'e Russyske steat yn 1917 - 1991 Meitsje legale regeljouwing fan ferfiersrelaasjes sawat op it nivo fan sektorale ôfdielingsregels. Alle wetlike stipe waard redukt ta in konstitúsjonele fêststelde absolute monopoal fan 'e partij-steatapparat. Dêrom waarden ôfdielingskundigen (ferskillende ynstruksjes en regels) ûntwikkele en tapast yn in folop yn 'e Sovjetperioade.

Yn 'e jierren 1991 - 1993 Mei it opnimmen fan de ynstelling fan juridyske steatsstiddei yn Ruslân ûntstiet in ympuls foar de ûntwikkeling fan de ferfierswetjouwing. Sokke wetjouwing ûntwikkelje yn twa rjochtingen. Oan 'e iene kant is der in stânige werhelling fan besteande ynstruksjes en regels fan' e Sovjet Periode om dizze dokuminten te modernisearje en oanpasse oan 'e easken fan it hjoeddeiske moment. Oan 'e oare kant is besocht om in folweardige substitút foar dizze ynstruksjes en regels te ûntwikkeljen tsjin' e ôfwêzigens fan har wetlike stipe. Dit makket de wet fan 'e wetjouwers om oarder te bestellen yn' e boppeboarnen fan 'e hierarchyske pyramide fan normative wetlike dokuminten. Yn 'e tekst fan' e nij oanstelde grûnwet fan 'e Russyske Federaasje, yn' e konstitúsjes en oarkonden fan 'e ûnderwerpen fan' e federaasje ferskine regels foar de ferfiersrelaasjes yn it ramt fan steatsrjocht. Dizze aktiviteit waard ûntwikkele yn 'e ûntwikkeling fan in nije boargerlike wet en in tal federale wetten.

Yn ferbân mei de formaasje fan genôch ûnôfhinklik yn juridyske termen, de ûnderwerpen fan 'e Russyske Federaasje, wie der in needsaak om har eigen wetjouwing te foarmjen (ynklusyf ferfier).

Yn 'e takomst wurdt, as it pakket fan ferfierskriften fêststeld wurdt (sawol op' e federale nivo en har ûnderwerpen), in keppeling foarsjoen wurdt yn in ienriedige ynterconnected dokumintasyskompleks fan ferskate reglemintêre rjochtshannelingen fan ferfierswetjouwing. De wichtichste rjochtingen fan ûntwikkeling fan it ferfiersregel is de ôftrekseling fan juridyske spaasjes tusken de grûnwet, op 'e iene kant en sub-wet en delegearre akten, oan' e oare kant, ek as ferfanging fan normative akten fan 'e Sovjet Periode mei moderne normative akten dy't rekken mei nije wetlike, ekonomyske en sosjale realiteiten rekkenje.

• h


Fierder sil de ûntjouwing fan it ferfiersregel fierder bliuwend yn 'e rjochting fan' e hjoeddeistige ferbettering fan 'e juridyske normen dy't de yndividuele ferfiersrelaasjes regelje. De basis foar sokke ferbettering is de erfaring fan praktysk gebrûk fan it juridysk systeem fan ferfier dat yn 'e ôfrûne jierren fêststeld is.





Sjoch ek:

RJOCHTING OF PASSENGERS AND BAGGAGE

TRANSPORTS RELATIONSHIP IN BIBLIOTHEEK

Rjochtfeardige beskerming fan konsuminten fan ferfier tsjinsten

HALLE DIREKSPITEN DE ENTWERPEN FAN FEDERAL TRANSPORT LEGISLATION

Ferkearingsferienings yn munytyske rjocht

Return to Table of Contents: TRANSPORT RIGHT

2019 @ bibinar.info