10 малобројних модела Запорожијана који вас изненађују (слика)

Сви знају "Вухатого", "Брокебацк", аи "Тавриа". Међутим, ЗАЗ је имао бројне занимљиве аутомобиле, практично непознате непрофесионалним - истраживачке моделе, прототипе, модификације. Они ће писати о вашој машини .

ЗАЗ-966 (1961) . Модел ЗАЗ-966 ("еаред") појавио се у серији тек 1967. године, али се први прототип појавио 1961. године, убрзо након постављања на 965. транспортер. Снимак је други прототип. Задњи део већ претпоставља предстојећи серијски 966., дизајн предњег дела је радикално другачији.

ЗАЗ-966 (1961)

ЗАЗ-970 (1962) . Истовремено, лаган камион је развијен на основу експерименталног 966. године. Аутомобил је носио 350 кг.

ЗАЗ-970 (1962)

ЗАЗ-970Б (1962) . А други аутомобил породице - комби, из основног модела модела 970, разликовао се само у облику тела. Аутомобил је имао 27 КС Интересантно је да се фотографије из модела 970Б нису уштеделе са задње стране, и због тога су све верзије које су направили микромоделери "приближне", дизајниране према задњем стражњем погледу на ЗАЗ-970Б (путничка верзија комбајна са застаком бочних панела).

ЗАЗ-970Б (1962)

ЗАЗ-970Г (1962) . А ова варијанта пикап - даљи развој како модела 970, тако и модела 970Б. Сматра се да су изграђене двије копије. Носивост ове верзије је повећана на 400 кг.

ЗАЗ-970Г (1962)

ЗАЗ-971 (1962) . И, коначно, паравојна верзија деведесетих са врхом шатора. Машина је постојала у једној копији.

ЗАЗ-971 (1962)

ЗАЗ-969 (1964) . Да ли знате? Да, то је "ЛуАЗ". Првобитно, машина је први пут развијена на НАСА-у, која је првобитно била планирана да се производи у Запорожју и направила прву тестну серију од 50 копија, али касније, из организационих разлога, пренела производњу у Лутск. Тамо је аутомобил префињен и лансиран у серији као ЛуАЗ-969.

ЗАЗ-969 (1964).

ЗАЗ-1102 (1970) . Прва "Тавриа" (која још није добила своје име) појавила се 1970. године, 17 (!) Година пре него што је поставила на транспортер. У ствари, биљка је банална испред лијеног вођства. Већ раних седамдесетих година постало је јасно да је 965. година застарјела и хитно је потребна замена, а постројење по сопственој иницијативи почело је да се развија. Али задатак партије појавио се тек 1978. године, а даљње бирократске одлагања (и поновљене промјене задатака са новим захтјевима) довеле су до чињенице да је само 1987. транспортер појавио нову генерацију. Па, колико је ново ... морално је застарело пре почетка производње.

ЗАЗ-1102 (1970)

ЗАЗ-1102 Цоупе (1970) . И још једна експериментална верзија почетка 1102, овог пута у телу купе.

ЗАЗ-1102 Цоупе (1970)

ЗАЗ Такси (1970-их) . А пројекат такси није реализован на јединицама Таврије које још није било у то вријеме. Овај аранжман је омогућио повећање простора кабине и чак дати простор за пртљаг.

ЗАЗ Такси (1970)

ЗАЗ-2320 . Блиске везе са Лутск постројењем нису расцепљене, а већ на ивици колапса СССР-а дошло је до развоја ЗАЗсивтси на јединицама ЛуАЗ-969, лаганом камион-камион-камиону. Израђено је најмање 4 узорка, а најмање један прије пар година, постојало је у врло лошем стању и продато је на неким ауто-форумима. Тренутно, удио инстанца није познат.

ЗАЗ-2320